به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، علی نصیری با اشاره به ضرورت بهرهگیری از همه ظرفیتهای شهری برای مدیریت بحران، گفت: در حوادثی مانند زلزله، انفجار، جنگ، ریزش ساختمان، سوانح مترو و سایر حوادث با تعداد بالای مصدومان، انتقال آسیبدیدگان از محل حادثه به مراکز درمانی یکی از چالشهای اصلی است. استفاده از شبکه مترو میتواند زمان انتقال را به شکل قابل توجهی کاهش دهد.
وی با اشاره به همکاری سازمان پدافند غیرعامل کشور افزود: در شرایط بحرانی، حرکت آمبولانسها در سطح شهر ممکن است به دلیل ترافیک، انسداد معابر یا مخاطرات ناشی از حملات با مشکل مواجه شود. از این رو، انتقال مصدومان از طریق مترو بهعنوان روشی ایمن، سریع و قابل اتکا مورد توجه قرار گرفته است.
طراحی ۴ خط جدید مترو با رویکرد امدادرسانی
رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران اظهار کرد: در طراحی خطوط جدید مترو شامل خطوط ۸، ۹، ۱۰ و ۱۱، ملاحظات پدافند غیرعامل از ابتدا لحاظ شده است تا این خطوط در مجاورت بیمارستانهای مهم شهر احداث شوند و امکان انتقال مستقیم و سریع مصدومان به مراکز درمانی فراهم شود.
تجهیز ایستگاههای جدید به دستگاههای شوک قلبی
نصیری از نصب دستگاههای شوک خودکار قلبی (AED) در ایستگاههای خطوط جدید مترو نیز خبر داد و گفت: این تجهیزات قادرند بدون نیاز به تخصص پزشکی، اختلالات قلبی را تشخیص داده و در صورت نیاز شوک الکتریکی مناسب را به بیمار وارد کنند. استفاده از این دستگاهها میتواند در دقایق اولیه ایست قلبی، نقش مهمی در نجات جان بیماران داشته باشد.
اتصال خطوط فعلی مترو به بیمارستانهای تهران
وی با اشاره به برنامه اتصال خطوط موجود مترو به مراکز درمانی مهم پایتخت گفت: این موضوع از مطالبات سازمان پدافند غیرعامل بوده و در دوره فعلی مدیریت شهری با جدیت دنبال میشود. در ابتدا اتصال ۱۱ بیمارستان مورد بررسی قرار گرفت، اما به دلیل محدودیتهای فنی و هزینههای اجرایی، پروژه اتصال سه بیمارستان امام خمینی (ره)، میلاد و بعثت در اولویت قرار گرفت.
توقف پروژههای بعثت و میلاد
رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران درباره بیمارستان بعثت توضیح داد: قرار بود مسیر دسترسی از ایستگاه مترو تا بیمارستان به صورت زمینی ایجاد شود، اما به دلیل عبور مسیر از محدوده یکی از مراکز نظامی و عدم صدور مجوزهای امنیتی، اجرای این پروژه متوقف شد.
وی همچنین درباره پروژه اتصال بیمارستان میلاد گفت: مطالعات اولیه نشان میداد امکان اتصال این مرکز درمانی به شبکه مترو از طریق پارکینگ زیرزمینی دانشگاه علوم پزشکی ایران وجود دارد و دستگاههای مرتبط نیز با اجرای آن موافق بودند، اما پس از تغییر مدیریت دانشگاه و اصلاح طرح پارکینگ، روند اجرای پروژه متوقف شد.
نصیری ابراز امیدواری کرد با نهایی شدن طراحی جدید و تأمین منابع مالی، اتصال بیمارستان میلاد به مترو تا پایان سال ۱۴۰۶ به بهرهبرداری برسد.
اتصال مترو به مجتمع بیمارستانی امام خمینی (ره)
وی با تأکید بر اهمیت پروژه اتصال مترو به مجتمع بیمارستانی امام خمینی (ره) گفت: این مجموعه بزرگترین مرکز درمانی کشور و بیمارستان مرجع دانشگاه علوم پزشکی تهران است که خدمات تخصصی و فوقتخصصی متعددی را ارائه میدهد.
به گفته نصیری، در این طرح از ایستگاه متروی مدافعان سلامت تونلی اختصاصی به سمت بیمارستان احداث میشود. این تونل به جای ریل، دارای مسیر آسفالته خواهد بود و امکان تردد همزمان دو دستگاه آمبولانس استاندارد را فراهم میکند تا انتقال مصدومان با سرعت و ایمنی بیشتری انجام شود.
وی در پایان با اشاره به پیشرفت بیش از ۵۰ درصدی این پروژه گفت: در صورت تأمین منابع مالی، تونل امدادی مترو به مجتمع بیمارستانی امام خمینی (ره) تا پایان سال جاری به بهرهبرداری خواهد رسید و با افتتاح آن، شبکه امداد مترویی تهران برای نخستین بار به صورت رسمی وارد چرخه خدمات امدادرسانی پایتخت خواهد شد.
